На минувшей неделе стало известно, что американский автоконцерн General Motors выплатил компенсацию в несколько миллионов долларов пешеходу, который попал под беспилотное такси GM Cruise. Также на прошлой неделе американские регуляторы начали расследования в отношении попавших в ДТП роботакси от компании Amazon. Однако эксперты полагают, что подобные юридические риски вряд ли остановят компании-разработчики, которые вложили в эту технологию много сил и средств. Так, например, китайский интернет-гигант Baidu на днях объявил, что его подразделение, работающее в этой сфере, должно выйти в прибыль уже в следующем году.

В России будут маркировать контент, созданный нейросетью. Отечественные сервисы станут автоматически помечать сгенерированные с помощью искусственного интеллекта материалы четкими и заметными графическими знаками. Документ на эту тему уже разрабатывается в парламенте, сообщил член комитета Госдумы по информационной политике Антон Немкин. По его словам, бесконтрольное развитие нейросетей несет в себе опасность, например, нарушает авторские права, генерирует вымышленные факты и создает дипфейки.

Чем робот принципиально отличается от живой системы? Можно ли создать робота, неотличимого от нее? Зачем нужно это делать? Какие в этой сфере стоят важные практические задачи и как их выполнить? Могут ли такие роботы быть опасными для человека? Рассказывает Виктор Казанцев, доктор физико-математических наук, заведующий кафедрой нейротехнологий Нижегородского государственного университета, профессор Московского физико-технического института.