ОАО РЖД в рамках подготовки к тарифной кампании на 2024 год просит правительство дать надбавку к тарифу в 1%, чтобы собрать средства на обеспечение транспортной безопасности. Собеседники, близкие к монополии, говорят, что в 2022 году расходы на транспортную безопасность превысили 45 млрд руб., что заметно превышает 1% индексации, а источников их покрытия нет. Аналитики считают, что просьбу ОАО РЖД оправдывают рост террористической угрозы и необходимость скорейшего обеспечения противодронной защиты ключевых объектов и телеметрического наблюдения. Но участники рынка не согласны, что эти расходы должны финансироваться за их счет, учитывая и без того быстрый рост тарифов.
НАУФОР разработала поправки к законодательству по передаче данных клиентов от одного профучастника другому для расчета налогов. При массовом переводе в 2022 году действовали правила, упрощавшие передачу информации. Однако, по оценке экспертов, сотни тысяч инвесторов могли столкнуться с двойным удержанием НДФЛ. В то же время предложенные изменения не решают вопрос полностью, говорят юристы, и могут привести к дополнительным расходам брокеров.
Подрядчики госстроек, у которых традиционно низкая прибыль, через депутатов Госдумы просят правительство позволить им не сокращать сумму контракта в случае экономии на стройматериалах, оборудовании или при применении более усовершенствованных технологий. Сейчас у таких компаний нет мотивации экономить, так как излишние средства придется вернуть заказчику. Участники рынка говорят, что мера давно назрела, но опасаются ее бюрократизации.
В первом полугодии объемы нового лизингового бизнеса в сегменте грузового транспорта обогнали показатели легковых автомобилей. Несмотря на рост цен на технику, бизнес не может отказываться от обновления парка грузовых машин. Кроме того, спрос на них поддерживается заявленными большими инфраструктурными и строительными проектами. При этом обостряется конкуренция среди участников рынка на фоне снижения авансовых платежей и удлинения сроков лизинга.
Рынок отечественной сельхозтехники показал рост по итогам полугодия сразу на 8,7% в денежном выражении. Но в реальном выражении сегмент падает — на фоне инвестпаузы аграриев продажи увеличиваются только за счет роста цен. Локальные игроки говорят об удорожании производства, а импортная техника также прибавляет в цене на фоне курса и роста утильсбора. При этом последние два фактора не привели к традиционному оживлению спроса — склады затоварены техникой по старым ценам, и с учетом ситуации запасов хватит до конца года.
Российские сыроделы, инвестировавшие в последние годы в расширение производства в расчете на рост популярности своей продукции, столкнулись с противоположной тенденцией. Из-за роста цен на фоне снижения доходов населения потребление сыров не поспевает за объемами производства внутри страны. Участники рынка надеются, что возникший дисбаланс не будет долгосрочным и уже по итогам этого года спрос начнет увеличиваться за счет наращивания экспорта и выпуска продукции среднего ценового сегмента. Именно в этом секторе, как ожидают эксперты, усилится конкуренция среди крупных игроков.
